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    ford cargo 6x6 e FTO 6.6 combinação perfeita

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    Mensagem por DALLA Sex 5 Ago 2016 - 22:00

    Arrow    como tenho estou com pouco tempos vou mandar as fotos amanhã conto a história  


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    Mensagem por DALLA Sáb 6 Ago 2016 - 22:40

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    Mensagem por DALLA Dom 7 Ago 2016 - 2:43

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    Mensagem por DALLA Dom 7 Ago 2016 - 20:48

    ai serviço na caçamba depois do susto ! kkk


    bom vamos la 

    começou a ideia quando precisávamos retirar areia perto ao leito do rio , não tinha condiçoes de fazer estradas muito menos é permitido , nos ja tinhamos um mercedes 2213 6x4 e resolvemos experimentar uns pneus grandes nele e ver no que dava , bom e qual pneu ? teria que ser bem largo !  então vendo uma revista em um oficina encontramos um 6x4 que distribui calcario nas lavouras fomos ver de perto e pegar as dicas dos pneu ,mesmo assim não tinhamos ideia se daria certo na areia .
      bom a principio não deu muito certo com os  pneus grandes mas sem a tração dianteria o caminhão começçou a pular vazio e tambem ficava sem direção , então partimos atras de um eixo e ele 6x6 foi so alegria . depois partimos para fazer no Ford Cargo 


    ford cargo 1415  1985 originalmente aspirado com 155 cv

    cortamos nosso chassis original num ponto e,foi comprado a traseira de um 2428 acidentado  veio o chassis com os eixos  então 6x4 , partimos para dianteira com um diferencial de volks 4x4  e uma caixa de transferência Mercedes  

    atualmente esta turbinado com 188cv bielas do 7.8 e  lda 

    retirada a caixa cruzada original e colocado uma caixa de marchas nova mais escalonada 

    relação de diferencial 5.29

    eixo dianteiro marmom herrington mt11

    caixa de trasferencia mercedes vg500  redução 1/1.8
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    Mensagem por DALLA Dom 7 Ago 2016 - 21:07

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    pra quem diz ter pouco rmp   lol!
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    Mensagem por DALLA Dom 7 Ago 2016 - 21:09

    DALLA escreveu:ford cargo 6x6 e FTO 6.6  combinação perfeita  9un60i

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    esse dia foi sofrido tirei toda carga na pá ,  depois escorei a carregadeira de um lado da caçamba e ergui ela novamente assim subiu reto e coloquei no lugar para ir para oficina
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    Mensagem por KevSanches Seg 8 Ago 2016 - 13:09

    TOP o FTO. Taí um motor bacana.Todos os 6x6 são top. Já pensou em intercular o Cargo?
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    Mensagem por DALLA Seg 8 Ago 2016 - 19:42

    sim renderia proximo dos 230 cv  , mas como não é um caminhão estradeiro não compensa muito o investimento! assim ainda esta economico e andando forte
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    sallespickup


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    Mensagem por sallespickup Qua 17 Ago 2016 - 9:39

    eu gosto  muito do FTO ja tive em F4000 e turbinei, nem 8150 andava com ela, ja no cargo o unico senão é o cambio que tem de acostumar, agora esses pneus super single do seu Apaixonei!!!
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    Mensagem por DALLA Qua 17 Ago 2016 - 19:25

    sallespickup escreveu:eu gosto  muito do FTO ja tive em F4000 e turbinei, nem 8150 andava com ela, ja no cargo o unico senão é o cambio que tem de acostumar, agora esses pneus super single do seu Apaixonei!!!



    sim motores nota 10  só fala mal quem não tem e não conhece ! pior é uns que ainda tiram do cargo para por OM ou outros inferiores !

    o cambio cruzado dos primeiros era para entendido! se bobear em trocar errado pode passar o giro do motor bem rapido saltando uma biela o que os Merdanicos ou donos besta  acabavam condenando que o motor não aguentava !

    últimos cargo ford ja sairam com câmbios mais escalonados uns com 6 marchas também se não me engano !

    como era no f4000?  rodava bem e muito consumo?
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    Mensagem por DALLA Qua 17 Ago 2016 - 19:34

    ainda quero por numa f1000 1985 que tenho com motor perkins
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    sallespickup


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    Mensagem por sallespickup Qua 17 Ago 2016 - 19:48

    na verdade era uma F350 76 que fiz um guincho com 1 metro a mais que uma F4000 original, então era bem longa entre eixos, ela veio com um mwm 226 redondo novinho, mais com diferencial dela mesmo, então era 80 no maximo, ai como mexo com peças descolei um da F4000 93, um Spicer bem longo, é o mais longo existente na linha F4000, ai faltou motor rsrsrrs, resultado vendi pra um feirante o MWM e com 40 % do valor comprei esse FTO, andei 2 anos massarico com escap aberto, pois ele é barulhento, então o barulho ficava la atraz, não na cabine ai turbinei, sem mexer em bomba, resultado dava 150 de final, e andando a 120 fazia 8, porem mesmo sendo 4 marchas, do jeito que descia subia, pois o FTO ta tem 110 cv massarico com turbo foi pra uns 140, cidade era cravado 7, lembrando que era um guincho longo pacas, eu trazia uma D20 em cima e uma na lança, epoca que só comprava D20 e F1000 rsrsrrs, pena que não ficou foto, mais deixou saudade, pois ele deu um problema chato, um defeito na forja do bloco que deixo um furinho de agulha no fundo da 3 camisa, mais no bloco, desmontei ele todo e enchi o bloco de agua até pingar, levei o bloco e soldei com MIG, ai vem o problema de não ser independente, tinha meus 20 anos e o meu velho encheu o saco pra chamar um Meca mais experiente, lembrando eu ja fechava perkins de olhos fechados, ai comprei bronzinas novas e entreguei um torquimetro novinho na mão do cidadão pra apertar as bielas, resultado ele escutou o estalo e disse que tinha mais um, só que não tinha NÉ... resultado com 100 KM de motor montado saindo em um farol de segunda 2 bielas resolveram ver como era o bloco do lado de fora, e apesar de ter um motor de Step, o velho me irritou de tanto falar e vendeu o caminhão...
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    Mensagem por sallespickup Qua 17 Ago 2016 - 19:50

    desculpe o post longo, mais esse deixou saudade, eu fazia SP - Assis, 450 km em 3.50 hs, ai ai...
    então quem falar mal do FTO é porque não conhece mesmo, a unica coisa mais cara dele em relação ao MWM é quando trinca cabeçote, é caro por não existir
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    Mensagem por DALLA Qua 17 Ago 2016 - 20:21

    sallespickup escreveu:desculpe o post longo, mais esse deixou saudade, eu fazia SP - Assis, 450 km em 3.50 hs, ai ai...
    então quem falar mal do FTO é porque não conhece mesmo, a unica coisa mais cara dele em relação ao MWM é quando trinca cabeçote, é caro por não existir


    valeu pela contribuição !  essa das bielas sempre acontece quando se abre ele ! deve susbistituir os parafusos por novos , ou como fiz no meu 6.6 botamos biela do 7.8  que tem parafuso passante !  essas bielas não vão ver o lado de fora do bloco mais kkk    atualmente esta emcamisado com camisa bem grossa e bolei o filtro de agua nele assim evita furos de camisa por bom tempo ,cada troca de oleo troca o filtro ,  nosso nunca viu aditivo e durou seus 30 anos e agora deve durar mais ainda !  


    nossa vc nem abriu a BI e andava assim? consumo muito bom !  pro peso e velocidade que andava , para ter ideia uma f1000 4x4 co mwm x10 não faz mais de 8 kml isso sem peso algum , so a 4x2 

    poxa perdi de comprar um 4.4 de f4000 par por numa f1000 aqui , mas ele aparece !!!
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    Mensagem por sallespickup Qua 17 Ago 2016 - 20:38

    depois disso montei sem troca dos parafusos, ja vi mecanico dizer que tem de trocar, apertei com 11k e loctite e ta andando a uns 4 anos, esse foi bem mais recente um 88 que comprei e tava baixando oleo, só troquei aneis e bronzinas, por ser bomba em linha com turbina TB 41, ele enche bem rapido por isso o bom consumo, e meu caro sabes o que é no ano de 98 apertar e passar com duas camionetes em cima um 8140 novinho com o bau vazio? meu colega me atazanou na epoca pra comprar o caminhão depois desse "Ocorrido" pois era verdureiro e ficou puto do caminhão dele com 20 mil km e vazio perder pra minha tranqueira, bem verdade que tinha um Grande defeito, depois de 70 por hora o freio só aliviava, tanto que o fim dela foi tragico, o cara que vendemos tomava umas, e na terceira porrada acabou com o caminhão e quase matou todo mundo de um fusca, ele literalmente passou com a frente por cima do paralamas e roda trazeira do fusca, resultado empurrou motor e cambio pra traz e quebrou o pinhão do diferencial, ao colocaram um da F4000 antiga, ai ferrou, dava pra sair de 3, um pecado, nunca mais vi o caminhão se alguem ver a placa BWA 0268 se não me engano é o dito cujo
    puxei no sinesp e esta la em pelotas
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    Mensagem por DALLA Qua 17 Ago 2016 - 20:44

    sallespickup escreveu:depois disso montei sem troca dos parafusos, ja vi mecanico dizer que tem de trocar, apertei com 11k e loctite e ta andando a uns 4 anos, esse foi bem mais recente um 88 que comprei e tava baixando oleo, só troquei aneis e bronzinas, por ser bomba em linha com turbina TB 41, ele enche bem rapido por isso o bom consumo, e meu caro sabes o que é no ano de 98 apertar e passar com duas camionetes em cima um 8140 novinho com o bau vazio? meu colega me atazanou na epoca pra comprar o caminhão depois desse "Ocorrido" pois era verdureiro e ficou puto do caminhão dele com 20 mil km e vazio perder pra minha tranqueira, bem verdade que tinha um Grande defeito, depois de 70 por hora o freio só aliviava, tanto que o fim dela foi tragico, o cara que vendemos tomava umas, e na terceira porrada acabou com o caminhão e quase matou todo mundo de um fusca, ele literalmente passou com a frente por cima do paralamas e roda trazeira do fusca, resultado empurrou motor e cambio pra traz e quebrou o pinhão do diferencial, ao colocaram um da F4000 antiga, ai ferrou, dava pra sair de 3, um pecado, nunca mais vi o caminhão se alguem ver a placa BWA 0268 se não me engano é o dito cujo
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    o Edin  pode encontrar !  ele é de Rio Grande quase a mesma coisa uns 0,1mm de distancia no mapa KKK
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    Mensagem por sallespickup Qua 17 Ago 2016 - 20:45

    KKKKKKKKKK, boa, mando um aplauso se achar o caminhão em pelotas rsrsrsr
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    Mensagem por DALLA Qua 17 Ago 2016 - 20:54

    se ford caminhao de freta acha facil
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    Mensagem por sallespickup Qua 17 Ago 2016 - 20:56

    não faço nem ideia se ainda é guincho...
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    Mensagem por Edintruder Qui 18 Ago 2016 - 8:56

    Salles, posta uma foto do caminhão que sempre que for a Pelotas ficarei de olho.
    Infelizmente já devem ter instalado o pino de segurança nos bancos...
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    Mensagem por sallespickup Qui 18 Ago 2016 - 8:59

    não tenho edin, mais é uma F350 ja da cara F4000 vermelho claro
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    Mensagem por DALLA Qui 25 Ago 2016 - 23:04

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    de chinelo novo   lol! lol!
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    Mensagem por DALLA Qui 25 Ago 2016 - 23:09

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    Mensagem por DALLA Qui 25 Ago 2016 - 23:10

    estava dificil de subir e quebrando o pega mão original ! praticamente tem que se pendurar para subir
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    Mensagem por Edintruder Seg 29 Ago 2016 - 9:35

    Daqui há pouco teremos que fazer isso nas nossas Efes. Não param de subir!

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